以前的公路边沟多为倒梯形、半倒梯形或矩形，一般采用浆砌片石或予制块浆砌而成。这种边沟不仅顶部较宽，而且较深，顶宽一般为2?2.4米，底宽在60? 80厘米，深为60厘米左右。这种宽大深边沟极易造成失控车辆驶出路外，导致人员和车辆的损伤。

　　一幕一幕惨剧的发生，能不引起我们设计和管理者的重视吗？假如没有这样又宽又大又深的边沟还会发生这样的惨剧吗？

　　2004年交通部在全国推行公路建设新理念，即提出六个坚持、六个树立的设计新理念，其中心就是“安全、环保、舒适、和谐、节约、耐久”12字方针，对公路边沟的形式及内容提出了明确的要求：即要达到宽、浅、荫、绿。这些对于新建设的公路而言比较容易做到，而对于现有公路边沟如何改造，笔者结合实际情况，在不增加过多投资的前提下，提出了三种简便易行的方法。

　　一、在边沟的底部用较大的片石填充，片石的规格为不大于边沟深的1/3即可，填充到边沟的1/3深时，再用不规则碎石填充找平，找平层厚度也为边沟深的1/3。在碎石找平层上再铺一层可透水的土工布，在土工布上铺草皮或可耕植土后绿化。

　　二、在边沟底部并排放1~2根PVC管、陶瓷管或混凝土管，在管的上部及侧面均要有透水孔，管径不大于边沟深的1/3。

　　在管的上面用片、碎石找平到沟深为2/3，其上再铺上可透水的土工布。在土工布上再铺上草皮或耕植（腐植）土，并撒上草籽绿化。

　　三、在边沟的底部用一个予制的混凝土弦弧放在底部成拱形，弦弧不高于边沟深的1/3，弦弧的上部有透水孔，其上用碎石找平，铺上可透水的土工布，在土工布上铺草皮或耕植（腐植）土，并撒上草籽绿化。

　　（注：予制的混凝土弦弧、PVC管、陶瓷管或混凝土管，均可以用土工材料代替。）

　　这三种处理方法都基于对原边沟不做任何改动，路基范围的水通过边沟底部的片石隙缝或管中流出，土工布过滤了水中的细砂土，以防对片石空隙或管道造成堵塞。采用这三种处理方法，在施工过程中对交通影响小，且投资少，简便易行。改造后的边沟将成为一道亮丽的风景线、安全线、生命线、保障线。